A obra do viaduto Curitiba-Pinhais Obra do viaduto Curitiba-Pinhais entra em nova etapa. Nesta quarta-feira (23), foi concluída a concretagem das lajas que darão sustentação à futura pista que ligara a Avenida Victor Ferreira do Amaral com a Rodovia Leopoldo Jacomel.
Para formar a base da nova pista, nos cinco vão do viaduto, foram utilizados 850 metros cúbicos de concreto, volume equivalente a cerca de 120 caminhões-betoneira completamente carregados. O material foi aplicado sobre a estrutura metálica previamente montada, formando uma espécie de “colchão de concreto armado”, que conectou as vigas e deu forma ao tabuleiro.
De acordo com Manuela Marqueño, diretora do Departamento de Pavimentação da Secretaria Municipal de Obras Públicas, a conclusão da concretagem do tabuleiro representa mais um avanço na execução da estrutura, que agora segue para as próximas etapas de preparação do pavimento.
“Finalizamos a concretagem das lajes do tabuleiro do novo viaduto, uma das etapas desafiadoras da obra, que exigiu a execução em três etapas rigorosamente planejadas. Após o tempo necessário para a cura do concreto e o avanço dos serviços de terra armada, que estão em andamento, será iniciada a execução das camadas do pavimento em asfalto no viaduto”, explica Manuela.
Paralelamente, seguem os serviços de execução das barreiras de segurança em concreto, conhecidas como barreiras New Jersey, e do aterro de cabeceira em terra armada. O procedimento inclui a instalação de centenas de placas de concreto nas duas laterais do ponto de ligação entre a pista e o viaduto, além do aterramento e da compactação do solo.
Novo Inter 2
A concretagem da base da pista do viaduto dá sequência à implantação da obra de arte, como são tecnicamente chamados os viadutos, que integra o Lote 4, pacotes 3 e 4, do Novo Inter 2. Depois de unir e consolidar as vigas, os trabalhos vão ter sequência com a execução das camadas que vão formar o pavimento do viaduto.
Além do novo viaduto que terá 155 metros de comprimento e 25,03 metros de largura, com três faixas de rolamento em cada sentido e barreiras de proteção, a obra contempla a construção de duas pontes sobre o Rio Atuba nas vias marginais, em fase final, uma nova rotatória e melhorias no sistema viário da divisa entre Curitiba e Pinhais.
O projeto prevê ainda a requalificação de vias, implantação de novos pavimentos e calçadas, modernização da iluminação pública e melhorias no sistema de drenagem ao longo do trajeto da linha Inter 2 e em seu entorno.
